KEST制动器的全面调整与局部调整

　　KEST制动器的全面调整：

　　全面调整包括制动凸轮和蹄片轴位置在内的调整，目的是调好制动间隙。

　　1.松开紧固蹄片轴的螺母，使蹄片轴可以转动，蹄片轴转动使制动蹄片下端支承位置改变，从而改变了摩擦片与制动鼓的下端间隙。

　　2.松开凸轮轴支承座的紧固螺栓的紧固螺母，使凸轮轴的轴线位置可调，改变凸轮的位置，从而改变了摩擦片上端支承的位置，从而改变摩擦片与制动鼓下端的间隙。

　　3.转动蹄片轴，使蹄片轴端位置标记位于相互靠近的位置。

　　4.取下调整臂的蜗杆轴端的防尘罩，压下锁止套，转动蜗杆轴，使制动摩擦片压向制动鼓，从制动鼓的制动间隙检查孔用厚薄规检查两侧摩擦片的上下端是否与制动鼓贴紧。如有间隙或间隙过大，可用转动蹄片轴的方法来贴紧。在全部贴合的位置上拧紧蹄片轴螺母和凸轮支承座紧固螺栓螺母并锁死。

　　5.将制动调整臂与制动气室推杆连接叉相连接。转动调整臂的蜗杆轴，调好制动鼓与制动摩擦片上下两端的制动间隙，下端即蹄片轴一端是制动摩擦片向内调动时自然形成的；上端即凸轮轴一端是靠凸轮的调动位置形成的。调整时用厚薄规检查制动间隙，满意后放松蜗杆轴，锁住后戴上防尘罩。如间隙较小时有卡滞现象时，可将制动间隙放宽。

　　调好的制动间隙要保证左右两个车轮的一致，才能保证左右两个车轮制动气室推杆行程在同一个车桥中相一致，推杆行程的差值一般不应超过5mm。

　　KEST制动器的局部调整：

　　所谓局部调整只调整制动调整臂的蜗杆轴，达到要求的制动间隙。如在调整中改变了蹄片轴的安装位置，就要进行全面调整。调好的车轮制动器应实车检验制动性能。